- Название проекта: Тоннель Халландсёс
- Назначение: Железная дорога
- Длина проходки: 10.925 м (всего 2 секции)
- Геология: гнейсы, амфиболиты, диабазы
- Клиент: Skanska-Vinci JV
Техобслуживание в экстремальных условиях
Задача
Тоннель Халландсёс, состоящий из двух нитей, для расширения железнодорожного сообщения между Гётеборгом и Мальмё на западном побережье Швеции, является одним из самых сложных проектов по строительству тоннелей в мире. Вдоль трассы тоннеля встречаются как твердые и очень абразивные грунты, так и мягкие и смешанные. Кроме того, давление грунтовых вод на тоннель составляет до 10 бар. В прошлом несколько попыток строительства потерпели неудачу.
Техническое решение от Herrenknecht
В связи с огромными сложностями проект по строительству тоннеля осуществляется в тесной координации между строительным консорциумом Skanska-Vinci и сервисными специалистами компании Herrenknecht. Начиная с транспортировки и монтажа TПMК, во время походки обоих тоннелей и вполь до финальной сбойки в 2013 году. Обе стороны полагались на многолетний опыт друг друга уже на этапе монтажа ТПМК в предварительно сооруженной камере, чтобы обеспечить бесперебойную работу и настроить машину в соответствии с ее неординарной задачей.
После 2,5 километров проходки в твердых, местами крайне неоднородных грунтах, некоторые детали, особенно на роторе, сильно изнашиваются, несмотря на регулярное техническое обслуживание. Чтобы свести к минимуму этот износ для следующего участка проходки Herrenknecht совместно с Skanska и Vinci, разрабатывает модифицированный ротор, основываясь на опыте первого участка. Модификация включает изменение геометрии и использование 19-дюймовых шарошек вместо 17-дюймовых. Это снизит уровень износа при проходке оставшихся 3.000 метров первого тоннеля до 50%.
Чтобы гарантировать неизменно высокое качество и наличие всех запасных частей и расходных материалов для TПMК в долгосрочной перспективе, клиент поручил Herrenknecht создать консигнационный склад на стройплощадке под своим собственным управлением. Кроме того, обслуживающий персонал Herrenknecht практически постоянно находится на месте. Это обеспечивает как профессиональное своевременное выполнение планового технического обслуживания, так и устранение непредвиденных проблем. После восьми лет упорной проходки, 4 сентября 2013 года, в Швеции происходит финальная сбойка. Все благодаря настоящему сервису Herrenknecht и абсолютной воле всех участников проекта.
Преимущества проекта
Такие новаторские проекты как тоннель Халландсёс могут быть успешно реализованы только благодаря командной работе и огромному опыту в реализации проектов.
Последовательное улучшение всей системы, как например модификация ротора, повышает эффективность проходки в целом.
В случае необходимости клиент может в кратчайшие сроки обратиться к большой команде сервисных специалистов компании Herrenknecht.
"Строительство тоннеля Халландсёс бросило нам - строителям огромный вызов. Тоннелестроение - это командная работа, и она успешна только при участии надежных партнеров, которые будут тянуть лямку вместе с вами, когда будет особенно трудно".
Томас Шуберт, Руководитель производства ТПМК фирмы Skanska-Vinci
МЫ ГОТОВЫ!