5-я линия метро в Сан-Паулу
 

Успешное применение после восстановительного ремонта на месте

Задача

21-миллионный мегаполис Сан-Паулу постепенно расширяет сеть метро с 1974 года. Линия № 5 будет продлена до центра города и соединена с остальной сетью метро. В ходе расширения будет построен двухпутный тоннель. Для максимально эффективного строительства будет использоваться EPB-щит Herrenknecht, который уже осуществил проходку 4-й линии длиной в 6,5 километров. Однако поперечное сечение нового тоннеля должно быть примерно на метр больше.

Техническое решение от Herrenknecht

EPB-щит уже доказал свою эффективность во время строительства 4-й линии метро. Теперь его нужно подготовить к проходке 5-й линии. Для проведения необходимого ремонта специалисты дочерней компании Herrenknecht в Бразилии тесно сотрудничают с сервисным центром в Шванау.

Диаметр щита увеличивается примерно на один метр - до 10,54 метров, чтобы можно было строить двухпутные тоннели. Для этого к имеющейся центральной части ротора  пристыковываются новые сегменты, изготовленные специально для этого проекта, чтобы в итоге получился новый ротор нужного размера. Кроме того, многие компоненты ТПМК, например, главный подшипник, разбираются и проверяются на работоспособность, поврежденные или изношенные детали заменяются. После всех операций проходческая машина снова готова к работе и успешно справится с проходкой 5-й линии метро.

Преимущества проекта

• Сотрудники на месте и специалисты сервисного центра работают вместе в оптимальном режиме для обеспечения эффективного процесса восстановления.

• Модернизация EPB-щита с учетом всех особенностей проекта производится непосредственно на строительной площадке. 

• Инвестиционные затраты на последующий проект могут быть оптимизированы, благодаря профессиональной модернизации.