Данный проект предусматривал разработку двух параллельных автодорожных тоннелей под устьем Западной Шельды, чтобы соединить голландские районы Северный-Бевеланд и Зеевш-Влаандерен. Учитывая рекордную глубину 65 метров ниже уровня моря, на которой должен был быть разработан тоннель, и сложные, изменяющиеся геологические условия на участке проходки, это был действительно амбициозный проект.
Конструкция миксщитов компании Herrenknecht S-137 и S-138 идеально подходила для того, чтобы справиться с геологически сложными свойствами высокопластичной глины, которая может налипать к проходческому щиту. Открытый ротор с ободом, активный центральный ротор с собственным промывочным контуром, мешалки и роликовые дробилки в передней части приемного патрубка обеспечивали удаление разрабатываемого материала с максимальной эффективностью. Миксщиты показали себя способными выдерживать давление до 7,5 бар и завершили проходку в феврале 2002 года, успешно проработав два года.
