В рамках проекта „Klang Valley MRT“ создается мощная инфраструктура для перемещения почти 7 млн жителей столичного региона Куала-Лумпур.
Механизированная проходка тоннелей в Куала-Лумпуре, столице Малайзии, связана с рядом проблем. Прежде всего, это наличие пластов карстированного известняка в совокупности с изменяющимися геологическими условиями и подземными полостями, которые трудно предсказуемы. Все это требует от инженеров-проектировщиков и строителей максимальной результативности. Компания Herrenknecht разработала инновационное решение по строительству новых линий метро с целью устойчивого повышения эффективности регионального транспорта для более чем 8 млн жителей столичного региона.
В планах по реализации проекта "Klang Valley MRT" - строительство 3-х новых линий метро общей протяженностью 150 км. Первый этап – строительство "Blue Line" от Сунгай-Булоха до Каджана протяженностью 51 км. Два других тоннеля, протяженностью 9,5 км каждый, проходят под землей через породы, представленные карстированными известняками и формацией Кенни-Хилл.
Карстированный известняк – это одна из самых труднопроходимых пород при тоннелировании.
Гуштав Кладош, руководитель проекта «MMC-Gamuda»
Для строительства тоннелей общей протяженностью 11,4 км компания Herrenknecht поставила два EPB-щита, а также шесть недавно разработанных мультирежимных ТПМК, предназначенных для проходки сложных известняковых карстовых зон. Конструкция машины сочетает в себе принцип EPB и ТПМК с гидропригрузом. Переход из одного режима работы в другой происходит быстро и без дополнительных настроек. По необходимости, безопасный пригруз забоя обеспечивается закачиванием бентонита под давлением или щитом с грунтопригрузом и шнековым конвейером. Возможны комбинации режимов, а также изменение плотности и, соответственно, вязкости бентонита, чтобы иметь возможность гибко реагировать на любые изменения в забое.
Фирма Herrenknecht Formwork поставила 160 форм для производства 100.000 ж/б блоков тоннельной обделки.
Фирма Herrenknecht Formwork поставила 160 форм для производства 100.000 ж/б блоков тоннельной обделки. Аффилированными компаниями группы Herrenknecht были поставлены: ленточные конвейеры (H+E), навигационные системы (VMT), мультисервисные транспортеры (TechniMetal).
Премьер-министр Малайзии Датук Сери Наджиб Тун Разак присутствовал при старте первого в мире Мультирежимного ТПМК S-774 в Куала-Лумпуре в мае 2013 г. Менее чем через 2 года после финальной сбойки в апреле 2015 г. завершилось строительство тоннеля "Blue Line". Новый ТПМК блестяще прошел боевое крещение, доказав, что механизированная проходка тоннелей возможна в рыхлых горных породах.
За годы работы в Куала-Лумпуре с 2004 по 2007 гг. компания Herrenknecht приобрела значительный опыт ведения подземных работ. Два миксщита большого диаметра проложили скрещенный канализационно-автодорожный тоннель SMART.
Проходку тоннеля для линии метро «Blue Line» в Куала-Лумпуре вели шесть мультирежимных ТПМК и два EPB-щита.
При строительстве линии метро «SSP Line» в Куала-Лумпуре применялись проходческие технологии фирмы «Herrenknecht».
Успех технологии Herrenknecht в строительстве тоннеля "Blue Line" поразил всех участников проекта и малайзийских партнеров. Вторая линия метро в Куала-Лумпуре - линия Сунгай Булох-Серданг-Путраджайя (SSP Line) - строилась также с использованием мультирежимного ТПМК и EPB-щитов. 29 января 2019 г. завершилась проходка промежуточного участка тоннеля SSP Line. Сбойка в параллельном тоннеле произошла 15 марта, ознаменовав завершение строительства участка длиной около 2 км между станцией метро «Bandar Malaysia North MRT» и станцией «Chan Sow Lin MRT». Таким образом, к марту 2019 г. удалось завершить строительство тоннеля общей протяженностью 4,3 км.
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТЕ
Уникальная технология фирмы Herrenknecht - ТПМК переменной плотности - это универсальная технология для проходки тоннелей в рыхлых, неустойчивых породах.
| Column 0 | Column 1 |
|---|---|
| Проект |
Klang Valley MRT Blue Line |
| Организация-заказчик |
«MRT Corporation» по заказу Министерства транспорта Малайзии |
| Фирма-исполнитель |
MMC GAMUDA KVMRT (PDP) Sdn Bhd |
| Геология |
Мягкие породы Гетерогенные, рыхлые породы Куала-лумпруский известняк, формация Кенни-Хилл |
| Длина проходки |
11.400 м |
| Параметры машин |
6х мультирежимных ТПМК: Диаметр: 6.620 мм Тип обделки: Тюбинговая обделка Мощность привода: 1.280 кВт Вращающий момент: 4.239 кНм 2х ЕРВ-щита: Диаметр: 6.620 мм Тип обделки: Тюбинговая обделка Мощность привода: 1.280 кВт Вращающий момент: 4.239 кНм |