Всего за 26 месяцев под столицей Катара было проложено 111 км новых тоннелей метро.

25 сентября 2016 г., 10:44 по местному времени, Международный аэропорт "Хамад" в Дохе: 7-метровый ТПМК безостановочно и точно завершил проходку тоннеля "Red Line South". Это последняя из 76 сбоек в гигантском знаковом проекте метро Дохи. Финальный прорыв знаменует собой впечатляющий финал одного из самых амбициозных проектов в области тоннелестроения в мире. Разумно спланированный и профессионально управляемый компанией-заказчиком «Qatar Rail» проект всего за 26 месяцев обеспечил столицу Катара тремя общегородскими линиями метрополитена: 111 км совершенно новых, ультрасовременных систем тоннелей. Там, где раньше ничего не было, каждую неделю во время пиковой нагрузки вырастало 2,5 км подземных тоннелей. Результат - занесение в Книгу рекордов Гиннеса и не только. 

"Мир никогда не видел ничего подобного. То, что «Qatar Rail» и наши подрядчики в Дохе сделали всего за 26 месяцев строительства, обеспечив соблюдение высочайших стандартов производительности, безопасности и качества, является абсолютным олимпийским достижением в развитии современной инфраструктуры", - отметил Председатель Правления Herrenknecht AG, к.т.н., проф. Мартин Херренкнехт, подводя итоги грандиозного проекта «Строительство метро в Дохе», который блестяще завершился 25 сентября 2016 г. вместе с финальным прорывом EPB-щита. Высокопоставленные гости, такие как Премьер-министр Катара и Министр внутренних дел Его Превосходительство шейх Абдулла бин Насер бин Халифа аль-Тани, Министр транспорта и связи Катара Его Превосходительство Джасем Саиф Ахмед аль-Сулаити, а также послы Франции, Кореи и Японии в Катаре продемонстрировали свое восхищение на официальной церемонии завершения строительства. В общей сложности около 200 гостей, включая высшее руководство «Qatar Rail» и высокопоставленных представителей строительных совместных предприятий, отметили уникальное достижение в области строительства и инжиниринга. 111 километров построенных под столицей Катара тоннелей за чуть более чем два года затмили все то, чего удалось достичь в области городского метростроения во всем мире. 

Идеальная готовность к любым неожиданностям

Используя инновационную тоннелепроходческую технологию, фирмы-подрядчики совершили в общей сложности 76 сбоек. ТПМК более 40 раз в спешке приходилось готовить в промежуточных шахтах для строительства следующего участка. Нужно было снова и снова набирать нужный темп.  Около 125 сотрудников сервисной службы Herrenknecht, а также специалисты из 19 стран мира находились на объекте для оказания поддержки везде, где это требовалось клиенту, технике и при возникновении непредвиденных ситуаций.

Чтобы выдержать заявленные сроки реализации амбициозного плана, люди и техника работали на огромной стройплощадке круглосуточно, семь дней в неделю. По словам доктора Маркуса Деммлера, старшего директора «Qatar Integrated Railway Project», одним из необходимых условий успешного проекта, наряду с блестящим планированием, ноу-хау и высоким качеством материалов и техники, является следующее: "Управление 21 ТПМК и слаженная работа под таким мегаполисом, как Доха, возможны только при 100-процентной вовлеченности всех партнеров проекта". Все компании-участники проявили смелость, высочайшую степень командного духа и профессионализма, чтобы справиться с этим грандиозным проектом. Дополнительную поддержку оказал сервисный центр фирмы Herrenknecht, созданный недалеко от Дохи специально для проекта. Здесь находились компетентные и энергичные сотрудники по всем вопросам, связанным с тоннелестроительной техникой, монтажом и демонтажем, предоставлением специализированного персонала, сопровождением проходки, управлением износом и заменой деталей, а также техническим обслуживанием и ремонтом режущего инструмента.