Высокоскоростная ж/д магистраль в Лондоне

Восемь тоннелепроходческих комплексов компании Herrenknecht строят сквозную ж/д линию в мегаполисе. Всего за 3 года в центральных районах Лондона строительные бригады из трех британских и европейских консорциумов осуществили проходку с помощью высокотехнологичного проходческого оборудования из Шванау.

Проект стоимостью 14,8 млрд фунтов - это настоящий тоннельный марафон: три подрядных организации строят 42 км трехсекционного тоннеля. Все они опираются на тоннелепроходческие технологии фирмы Herrenknecht: 6 тоннелепроходческих комплексов с грунтопригрузом и 2 с гидропригрузом забоя. Проходка ведется с допуском в миллиметр, в условиях плотной городской застройки, в обход лабиринтов канализационной и водопроводной сети, фундаментов зданий, линий метрополитена и шахт. Иногда они почти касаются существующей инфраструктуры - в некоторых местах расстояние до высокоскоростных тоннелей составляет менее полутора метров.

Общая протяженность новой ж/д ветки через столицу Великобритании составит 118 км. В соответствии с графиком Кроссрейл введут в эксплуатацию в 2018 г. Это будет новый и экологически безопасный ж/д маршрут с пропускной способностью до 200 миллионов пассажиров в год. Поезда будут следовать от ст. Мейденхед и ст. Хитроу на западе до ст. Шенфилд и ст. Аббатство Вуд на востоке. Новый маршрут будет иметь 41 пересадочный пункт на другие объекты ж/д инфраструктуры, создавая привлекательное предложение как для лиц, регулярно пользующихся транспортом для поездки на работу и с работы, так и для туристов.

Протяженность линии между ст. метро Royal Oak на западе и ст. метро Пламстед на востоке составляет более 21 километра и проходит по параллельным двойным трубам под центром Лондона. Секция С310 пересекает р. Темзу на востоке. Именно здесь будут использоваться два ТПМК с гидропригрузом забоя фирмы Herrenknecht (S-731 и S-732). Они устанавливают ж/б блоки тоннельной обделки, которые изготавливаются в цехах фирмы Herrenknecht Formwork GmbH. Для точного, прицельного управления все 8 ТПМК были оснащены навигационными системами дочерней фирмы Herrenknecht – VMT. 

Финальная сбойка последней из 8 ТПМК фирмы Herrenknecht состоялась 23 мая 2015 г., а отпраздновали событие только 4 июня 2015 г., почти две недели спустя. В своем выступлении в приемном котловане ТПМК «Виктория» (EPB щит S-720) премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон заявил следующее: «Ж/д проект Кроссрейл - это невероятный подвиг инженерного искусства, который поможет улучшить качество жизни работающего населения в Лондоне и за его пределами. Проект является жизненно важной частью нашего долгосрочного плана по построению более устойчивой экономики, помогая бизнесу расти, конкурировать и создавать рабочие места по всей системе снабжения».

Подробный репортаж о стройке Вы можете найти в нашем онлайн-журнале «All Around Online» №2.