Desmontaje planificado con precisión directamente en el túnel
La tarea
Herrenknecht suministra una tuneladora multimodo convertible con un diámetro de escudo de 10,82 metros para el túnel de doble tubo Filder, de 9,5 kilómetros de longitud, desde la nueva estación central de ferrocarril de Stuttgart hasta la llanura de Filder y el aeropuerto. Debido a las cambiantes condiciones geológicas, el proyecto se dividirá en un total de 4 secciones de túnel que se excavarán a máquina. Por ello, la máquina deberá desmontarse completamente en el túnel tras la finalización del primer tramo y retirarse para el segundo avance en el tubo paralelo hasta la boca de salida.
La solución de servicio de Herrenknecht
Para llevar a cabo el complejo proceso de construcción de forma rápida y segura, fue necesaria una estrecha colaboración entre todos los participantes en el proyecto desde el principio. Con un diámetro de escudo de 10,82 metros y un diámetro interior del túnel de 9,6 metros, el desafiante desmontaje en el túnel perforado y el transporte de vuelta al portal de partida sólo pueden completarse dentro del plazo especificado porque todos los requisitos de ingeniería mecánica y logística se planifican con precisión por adelantado y luego se implementan en la obra. Esto incluye, por ejemplo, el desarrollo y la fabricación de un polipasto especial para cargas pesadas que puede levantar de una sola pieza el accionamiento de casi 200 toneladas y 6 metros de altura.
El desmontaje no es una novedad mundial, pero requiere una planificación previa precisa y una ejecución exacta en la obra. Por lo tanto, antes de comenzar el proyecto se acordó por contrato que los expertos de servicio de Herrenknecht se encargarían del montaje inicial de la tuneladora, el desmontaje en el túnel y el nuevo montaje en el portal de Filder, junto con el personal del cliente. A continuación, los ingenieros de planificación de Schwanau desarrollaron soluciones para todo el proceso, que se perfeccionaron y ultimaron en estrecha colaboración con el cliente. A pesar de pequeñas desviaciones inesperadas en la obra, que suelen producirse con frecuencia, el desmontaje se completó finalmente a satisfacción del cliente gracias a la excelencia en el servicio de nuestros ingenieros.
Además, nuestros expertos de servicio también desempeñaron un papel destacado en el apoyo al cliente a medida que avanzaba el proyecto, arrastrando la tuneladora a través de una zona de transición geológica, girando la máquina 180° bajo la estación central de Stuttgart y durante la excavación de túneles estándar.
Ventajas del proyecto
La solución especial permite desmontar y retraer la máquina directamente en el túnel a pesar de las condiciones de espacio extremadamente reducidas, las opciones de elevación limitadas y los grandes pesos.
Los retos conocidos pueden prepararse de la mejor manera posible mediante una planificación temprana y una ingeniería de servicio inteligente incluso antes de que comience el proyecto.
La ingeniería de servicios temprana permite a las empresas constructoras calcular con exactitud y a tiempo los presupuestos de costes y tiempo necesarios para la construcción de túneles
„Proyectos tan complejos sólo pueden llevarse a cabo von un socio fuente en el que se pueda confiar.“
Norbert Hörlein, Jefe de obra del túnel de Filder ARGE ATCOST21
¡Estamos listos!
Para más información o consultas sobre proyectos, póngase en contacto con nuestro experto Alain Gerber, Jefe de Gestión de Proyectos de Segmento Servicio de Campo | Túneles de tráfico.
