Hallandsåstunnel
 

Servicio en condiciones extremas

La tarea  

El túnel bitubo de Hallandsåstunnel para la ampliación del enlace ferroviario entre Gotemburgo y Malmö, en la costa occidental sueca, es uno de los proyectos de túneles más exigentes del mundo. A lo largo del trazado del túnel se encuentran formaciones rocosas duras y muy abrasivas, así como terrenos blandos y mixtos. Además, las aguas subterráneas ejercen sobre el túnel una presión de hasta diez bares. Varios intentos de construir el túnel han fracasado en el pasado. 

La solución de servicio de Herrenknecht

Debido a los enormes desafíos, el proyecto de construcción del túnel se está llevando a cabo en estrecha coordinación  con el consorcio Skanska-Vinci y los especialistas en servicios de Herrenknecht. Empezando por el transporte de la tuneladora y el montaje en la obra, pasando por la excavación del segundo tubo hasta el avance final en 2013, ambas partes ya confían en la larga experiencia de la otra durante el montaje de la tuneladora en una caverna aguas arriba para garantizar procesos de trabajo fluidos y conseguir que la máquina esté lista para su extraordinaria misión.    

Después de 2,5 kilómetros de conducción a través de las duras formaciones rocosas, a veces extremadamente heterogéneas, algunos componentes, en particular en la cabeza de perforación, están muy desgastados a pesar de los constantes trabajos de mantenimiento. Para minimizar este elevado nivel de desgaste en el resto de la sección del túnel, Herrenknecht está trabajando con Skanska y Vinci para desarrollar una cabeza de corte modificada basada en la experiencia adquirida en la primera sección. Las modificaciones incluyen una geometría diferente y el uso de cortadores de disco de 19 pulgadas en lugar de los de 17 pulgadas. Como resultado, el desgaste de los 3.000 metros restantes del primer tubo puede reducirse hasta en un 50%. 

Para garantizar una alta calidad constante y la disponibilidad de todas las piezas de repuesto y de desgaste para la tuneladora, el cliente encargó a Herrenknecht la creación de un almacén de consignación permanente en la obra bajo su propia gestión. Además, el experimentado personal de servicio de Herrenknecht está prácticamente siempre en la obra. Esto garantiza que tanto los intervalos de mantenimiento programados como los desafíos imprevistos se traten de forma profesional y puntual. El 4 de septiembre de 2013, tras ocho años de implacable conducción, se logró el exitoso avance en Suecia. Gracias en parte a los amplios servicios originales de Herrenknecht y a la absoluta determinación de todos los implicados.

Ventajas del proyecto

• Proyectos pioneros como el Hallandsåstunnel sólo pueden realizarse con éxito con trabajo en equipo y sobre la base de una amplia experiencia en proyectos

• Las continuas mejoras del sistema global, como la modificación del cabezal de corte, hacen que la construcción de túneles sea más eficiente en general

• En función de las necesidades, el cliente también puede recurrir a corto plazo a un amplio grupo de especialistas en servicios de Herrenknecht.

„Los trabajos de construcción de túneles en Hallandsås nos exigieron el máximo como contratista. La construcción de túneles es un trabajo en equipo y sólo funciona si tienes socios a tu lado que también colaboran cuando las cosas se ponen difíciles.“

Thomas Schubert, Director de Producción de TBM Skanska-Vinci