El túnel de base de Zimmerberg, entre Zúrich y Thalwil, es una pieza central del gran proyecto "Ferrocarril 2000". Su objetivo es aumentar considerablemente la eficacia del sistema ferroviario suizo en conjunción con el proyecto NRLA. La construcción mecanizada del túnel tiene que hacer frente a una gran variedad de condiciones geológicas y, en algunos casos, a sobrecargas muy bajas bajo la ciudad de Zúrich. Dos tuneladoras de Herrenknecht arrancarán en direcciones opuestas desde dos pozos de lanzamiento vecinos, aproximadamente a un tercio del recorrido.
El Mixshield S-140 de Herrenknecht es la solución para la geología cambiante de la ruta hacia Zurich: puede convertirse de túnel seco a túnel húmedo en el túnel y, por tanto, puede circular tanto en roca sólida como en roca suelta que contenga agua subterránea. Los paraguas de tuberías, las inyecciones y los sistemas de sensores garantizan que la perforación del túnel pueda realizarse de forma segura y con un hundimiento mínimo en mayo de 2001 al pasar por debajo de edificios residenciales y comerciales en Zurich.
La tuneladora Herrenknecht S-139 de un solo escudo recorre 40,8 metros en un día a través de la arenisca de la mola superior de agua dulce en dirección a Thalwil. A principios de diciembre de 1999, la máquina de roca dura cruza la línea de meta tras sólo 15 meses.
