Wurzburgo también se está expandiendo bajo tierra. El sistema de alcantarillado se está modernizando y adaptando a las mayores exigencias y necesidades técnicas. El desnivel de más de diez metros en el tramo de la Rottendorferstraße supuso un quebradero de cabeza para los planificadores. Hubo que salvar tres curvas horizontales y dos verticales, y en una ocasión hubo que recorrer simultáneamente cambios de dirección verticales y horizontales.

El sistema de topografía giroscópica "Universal Navigation System (U.N.S.)" desarrollado por los ingenieros de Herrenknecht mantiene una AVN1200TC doblada con precisión en el rumbo durante el trayecto de 436 metros de longitud. A mediados de junio de 2005, la máquina equipada con un girocompás y un nivel de burbuja de manguera alcanzó el pozo objetivo con una precisión milimétrica, sin siquiera acercarse a salirse de una de las curvas.