Dos Mixshields de Herrenknecht con un diámetro de perforación de 15,76 metros para el paso subterráneo del río Yangtsé en Wuhan están creando un túnel de dos tubos y dos niveles. Por el piso superior discurrirá una carretera de tres carriles y por debajo la línea 7 del metro. El inicio de la tunelación del primero de los dos colosos TBM se celebrará en presencia de destacadas personalidades políticas el 27 de abril de 2016.
Las ruedas de corte de las grandes máquinas para Wuhan son accesibles para un cambio rápido y seguro de las herramientas de excavación.
El trazado de la perforación, de 2.590 metros de longitud, discurre hasta 38 metros por debajo de la superficie del agua en un subsuelo extremadamente difícil. Por un lado, hay que superar una elevada presión de agua de 5,3 bares. En segundo lugar, el túnel atraviesa diferentes formaciones geológicas, en parte en arena y arcilla, en parte en una geología mixta de lodolita, conglomerados y arena.
Los dos escudos de mezcla están equipados con ruedas de corte transitables. Gracias a este ingenioso concepto, las herramientas de minería pueden cambiarse de forma rápida y segura bajo presión atmosférica. Las ruedas de corte se fabrican en la planta de Herrenknecht en Schwanau y se transportan a China, donde el cliente Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd (STEC) realiza el montaje en fábrica.
El gran desgaste de las herramientas de excavación y el atasco de la rueda de corte provocan una interrupción más prolongada de la excavación del túnel. El equipo de la obra y los especialistas de Herrenknecht trabajan juntos para desarrollar una solución con ajustes en las herramientas de excavación y el lavado en la zona central de la rueda de corte.
Éxito de la perforación en abril de 2018
La primera de las dos máquinas cruza la línea de meta a mediados de abril de 2018 y la segunda alcanza su pozo objetivo a finales de mayo. A pesar de las difíciles condiciones geológicas, los mineros consiguen alcanzar un récord semanal de 94 metros.
La estructura se inaugura oficialmente y se abre al tráfico el 1 de octubre de 2018.
Aspectos destacados del proyecto
Wuhan, una metrópolis de 10 millones de habitantes, es el nudo de transporte regional y nacional más importante del centro de China. Una red de metro de alto rendimiento compuesta actualmente por nueve líneas con una longitud total de 288 kilómetros transporta diariamente entre 2 y 3 millones de personas por la ciudad. Está previsto ampliarla y construir nuevas líneas para seguir el ritmo de crecimiento de la población.
El túnel wuhan sanyang lu yangtze marcó un hito en la colaboración entre herrenknecht y stec. Aunque las dificultades a las que nos enfrentamos durante la construcción del túnel parecían insuperables, hicimos posible el avance final en junio de 2018, gracias a nuestros conocimientos técnicos, nuestra experiencia en el proyecto y nuestra determinación para alcanzar el éxito.
Zhang Yan, Presidente de STEC
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|---|---|
| Proyecto | Wuhan Metro Line 7 SanYang Road River Crossing, China |
| Propietario del edificio |
Wuhan Metro |
| Cliente | Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd. |
| Año |
2016 - 2018 |
| Utilización |
Carretera subterránea y de tres carriles en dos niveles superpuestos |
| Geología |
Suelos heterogéneos: Arena, arcilla, piedra arcillosa, conglomerados consolidados |
| Longitud de elevación |
2.578 m + 2.590 m |
| Datos de la máquina |
2x Hidroescudo: Diámetro de perforación: 15.760 mm Método de excavación: Revestimiento con dovelas Potencia motriz: 5.600 kW Par: 27.720 kNm |
¡Estamos listos!
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