No sólo las capitales y los centros económicos están constantemente al borde del atasco. Incluso fuera de las grandes metrópolis, la población de las ciudades y pueblos más pequeños sufre las consecuencias del tráfico, el ruido y los gases de escape. Estas condiciones se dan también en los alrededores de la ciudad septentrional italiana de Trento, capital de la región de Trentino-Alto Adigio. La congestionada carretera estatal SS 47 recorre sus estribaciones septentrionales desde el este en dirección a la autopista A22. Para descongestionar estos pueblos -especialmente de tráfico pesado de mercancías-, la provincia de Trento decidió construir una nueva circunvalación. En el corazón de la circunvalación hay dos tramos de túnel de 2.760 metros de longitud que atraviesan las cumbres de los Dolomitas.

Desde mediados de febrero de 2004, una tuneladora Herrenknecht de escudo único para el túnel de carretera de dos carriles se está abriendo paso a través de formaciones calizas, arcillosas y arenosas con velocidades de avance cada vez mayores. Partiendo de la pequeña localidad de St. Martignano, la tuneladora móvil de 127 metros de longitud está impulsando inicialmente el tubo del túnel cuesta arriba (diámetro interior de 11 metros) con una potencia de 3.600 kW y revestiéndolo con dovelas. Una vez concluidos los trabajos de excavación del primer túnel, la máquina se desplaza e impulsa el tubo paralelo en dirección opuesta a una distancia de unos ocho metros. El proyecto finaliza en diciembre de 2005.