El "Segundo túnel de Heinenoord", al sur de Rotterdam, es un proyecto piloto cuyo objetivo es adquirir experiencia en la construcción mecanizada de túneles en un terreno blando con un elevado nivel freático, típico de Holanda Occidental. El túnel de dos tubos previsto permitirá el tráfico lento y tendrá vías separadas para peatones, ciclistas y vehículos agrícolas. El objetivo es aliviar el primer túnel Heinenoord existente bajo el Viejo Mosa ("Oude Maas") entre Rotterdam y la zona portuaria de Europoort.

El túnel está siendo construido por una Herrenknecht Mixshield de 8,55 metros de diámetro. Este tipo de máquina está especializada en la construcción de túneles en geología heterogénea. Para la estabilización durante la obra, el suelo del frente se estabiliza con una mezcla de bentonita y agua y, al mismo tiempo, el túnel se reviste con anillos de dovelas. Apenas un año después de la instalación de la primera dovela, se completó con éxito el primer tramo. El avance de la segunda sección tiene lugar en julio de 1998 y el nuevo túnel se abre al tráfico el 16 de septiembre de 1999.