Brisbane (Australia) está realizando grandes inversiones para ampliar la capacidad de sus autopistas urbanas. El objetivo es reducir la congestión en las vías de transporte de superficie de la ciudad mediante la construcción de una red de túneles que unirán las principales zonas de crecimiento de la ciudad. Los componentes de este gran proyecto son el túnel Clem Jones ("North-South Bypass Tunnel", 2 tuneladoras de doble escudo Herrenknecht) y Legacy Way ("Northern Link", 2 tuneladoras de doble escudo Herrenknecht).
El tercer subproyecto, el "Airport Link East-West Tunnel", se está construyendo en la prolongación del túnel Clem Jones y tiene por objeto acortar a nueve minutos el trayecto entre el centro de la ciudad y el aeropuerto. Los escudos de presión de tierras S-512 ("Sandy") y S-514 ("Rocksy") para el Airport Link son las máquinas más grandes que jamás se hayan perforado túneles en Australia, cada una con un diámetro de 12,45 metros. Ambos escudos perforarán cada uno un túnel de carretera de casi 2,5 kilómetros de longitud. La tunelación de las dos máquinas comenzará en julio y agosto de 2010, respectivamente.
Además de las dos máquinas XXL, el paquete incluye productos de H+E Logistik (sistema de transporte de escombros), Herrenknecht Formwork (moldes de dovelas) y VMT (topografía y navegación). Después de sólo 12 meses, Rocksy llega a su destino el 4 de julio de 2011; su hermana Sandy sólo dos días más tarde, el 6 de julio. El nuevo túnel revolucionará el tráfico en el norte de Brisbane, declaró Anna Bligh, Primera Ministra de Queensland, con motivo de la inauguración en julio. Bligh dio las gracias a los equipos de construcción por haber cumplido los plazos y el presupuesto previstos. Un año después, en julio de 2012, el túnel entrará en funcionamiento.
