Con el túnel de la bahía de Haizhu, Guangzhou construye el primer túnel de gran diámetro con escudo. Esto da a la tuneladora utilizada el sobrenombre de "Primer Escudo de Guangzhou". El túnel de doble tubo y una sola planta pasa por debajo del canal trasero del río de las Perlas, la isla de Luoxi, la carretera Sanzhi Xiangshui y, por último, la avenida Nanpu para conectar con el puente situado al sur del proyecto. La longitud total del túnel de la bahía de Haizhu es de 4.348 metros, de los cuales 2.077 metros corresponden a la sección mecanizada. El túnel principal es un túnel bitubo con 6 carriles y un diámetro interior de 14,5 metros. Geológicamente, se espera que la tuneladora encuentre capas de limolita sólida, de dureza media y ligeramente meteorizada.

Los retos

• El diámetro de excavación es de 15,07 metros, lo que lo convierte en el mayor túnel en construcción de Guangzhou.
• Pozo de arranque y de destino ultraprofundo; sobrecarga máxima de 48 metros; presión máxima del agua de 5,2 bares.
• 2.077 metros de longitud de perforación bajo el río Perla; capa compuesta blanda en la parte superior y capa compuesta dura en la parte inferior, larga sección a través de capas de limolita fangosa.
• Entorno complejo, densas fuentes de peligro sobre el terreno, amplio cruce de casas y ríos, alto riesgo de construcción.
• En la zona de inicio y final, el escudo atraviesa los cimientos de los edificios, lo que dificulta los trabajos de construcción.

Destacados

• Cambio del disco de corte bajo presión normal
• Rueda de corte retráctil
• Sistema de supervisión de la rotación de los rodillos de corte
• Cámara telescópica para supervisar la cámara de corte
• Sistema de lavado independiente para el centro de la rueda de corte