Guadalajara es una de las ciudades más grandes de México. Desde 1989 circulan trenes de metro en esta ciudad de 1,5 millones de habitantes. La nueva tercera línea entre Zapopan, Guadalajara, Tlaquepaque y Tonalá tiene 22 kilómetros de longitud y, una vez terminada, dará servicio a cinco estaciones subterráneas. Se espera que transporte 233.000 pasajeros al día.
La tuneladora Herrenknecht EPB "La Tapatia", de 11,5 metros de diámetro, está excavando un túnel de 4,5 kilómetros de longitud para el nuevo ferrocarril subterráneo. La tuneladora (TBM) se utilizó anteriormente en Barcelona. Para su misión en México, Herrenknecht la está equipando, entre otras cosas, con una nueva rueda de corte especialmente adaptada a la geología heterogénea. En julio de 2016 se dio el visto bueno a los trabajos de tunelización del tramo subterráneo.
La excavación a una profundidad de entre 20 y 30 metros será objeto de un estrecho seguimiento. Los edificios situados a lo largo del trazado del túnel se miden con precisión milimétrica mediante equipos láser para poder identificar inmediatamente cualquier posible impacto de los trabajos de perforación subterránea en las estructuras. De este modo se evitará dañar el centro histórico de Guadalajara de la mejor manera posible. El éxito del avance y la finalización de la construcción del revestimiento del túnel podrán celebrarse en mayo de 2018.
