El Canal de Gante-Terneuzen conecta el puerto de Gante (Bélgica) con el estuario de Westerschelde, en la costa neerlandesa del Mar del Norte. En Sluiskil (Países Bajos, provincia de Zelanda), la carretera nacional N62 cruza el canal por un puente basculante. El puente debe abrirse al tráfico marítimo más de 20 veces al día, y por tanto durante más de cinco horas. Esto provoca periódicamente tiempos de espera y atascos para el tráfico de paso en una de las carreteras nacionales más importantes de los Países Bajos. La solución a este cuello de botella es el nuevo túnel bitubo de Sluiskil.

El túnel de carretera, con una longitud doble de 1.145 metros, es impulsado por una Herrenknecht Mixshield (Ø 11.340 mm). El diseño de la máquina está perfectamente adaptado al "Boomse Klei", un material muy plástico que tiende a pegarse. Gracias a la rueda de corte de radios abiertos con alimentación directa del material desde el centro de la rueda de corte y al circuito de alimentación adaptado de forma óptima, el equipo de la obra puede superar todas las expectativas. La tuneladora, a la que los estudiantes bautizaron como "Boorbara", finalizó con éxito su trabajo en noviembre de 2013, tras solo nueve meses, con mejores rendimientos semanales de hasta 118 metros.

A la hora de construir el túnel de Sluiskil, los ingenieros de Herrenknecht recurrieron a su experiencia con el subsuelo, difícil de controlar. Entre 1999 y 2002, dos Mixshields de Herrenknecht (Ø 11.340 mm) pasaron bajo el Westerschelde, en los Países Bajos, unos kilómetros al norte.

Sluiskiltunnel (neerlandés)