La primera referencia de Herrenknecht en el floreciente mercado del metro de Singapur: los dos escudos EPB S-134 y S-135 para los tramos "Farrer Park - Boon Keng" y "Dhoby Ghant - Kandang Kerbau" de la línea noreste. La tercera línea del MRT (Mass Rapid Transit) tiene una longitud total de 20 kilómetros y conecta el centro con el noreste de la isla.

En previsión de las condiciones heterogéneas del terreno, los ingenieros de Herrenknecht equiparon los escudos EPB con herramientas de corte en la rueda de corte, que en realidad son típicas para la excavación de túneles en roca dura. Las máquinas construyeron hasta 140 metros de tubo subterráneo por semana entre el inicio de la excavación del túnel en octubre de 1998 y febrero de 1999 y la entrada en el pozo objetivo en noviembre y diciembre de 1999.

La Línea Noreste entra en servicio en 2003. Es la línea de metro más larga del mundo que funciona de forma totalmente automática sin conductor.