En Taiyuan, capital de la provincia china de Shanxi, se están construyendo dos nuevos túneles de autopista que pasarán por debajo de la estación principal de ferrocarril, de unos 100 años de antigüedad. Hay que soterrar diez vías para crear las nuevas conexiones viarias. La estación de ferrocarril de Taiyuan es la principal arteria de la ciudad y resulta esencial para el transporte del carbón que se extrae de este importante centro industrial del norte de China. Por tanto, no debe perjudicarse el funcionamiento de la estación de ferrocarril, con unos 280 trenes y 133.000 pasajeros diarios.

El paso subterráneo de las vías férreas se realizará mediante el método de arco tubular. Se creará un paraguas de tuberías con 20 perforaciones cada uno en dos puntos. Los ramales de tuberías instalados tienen 102 metros de longitud cada uno. Herrenknecht suministra dos escudos EPB y dos cabezas de mina MH1600 para estos trabajos de tunelación. Las máquinas EPB perforarán los pozos inferiores. Las máquinas de cabeza de carretera se encargarán de las sartas superiores, ya que no producen ningún sobrecorte (la sección transversal excavada corresponde al diámetro de la tubería) y reducen así el riesgo de hundimiento.

Los trabajos de tunelación requieren la máxima precisión: el menor solape con el lecho de la vía es de sólo 2,5 metros y los taladros de los arcos de tubería se perforan con una separación de sólo 16 centímetros. El subsuelo de arena y arcilla es un reto adicional para los equipos de construcción porque también contiene escombros.

La primera perforación tiene lugar el 27 de enero de 2018, y más de la mitad de los tramos de perforación ya se han completado a mediados de 2018. La perforación de la 40ª y última perforación tiene lugar el 16 de octubre de 2018. En total, las tuneladoras de Herrenknecht para el proyecto Taiyuan Pipe Arch están excavando a través del terreno en una longitud de 4.080 metros.