La cadena de túneles de Perschling consta de tres túneles: Stierschweiffeldtunnel (3.293 m), Reisenbergtunnel (1.307 m) y Raingrubentunnel (2.775 m). La cadena de túneles de Perschling forma parte del Ferrocarril Occidental Austriaco, que constituye un importante eslabón en la conexión ferroviaria entre Europa Central y Oriental, desde París a Budapest, entre Viena y Salzburgo o Passau (Alemania). Los primeros tramos del Ferrocarril Occidental se construyeron a mediados del siglo XIX. La ampliación de la línea, ahora urgentemente necesaria para el transporte de alta velocidad, requiere, entre otras cosas, la construcción de la cadena de túneles de Perschling.
Con el inicio de la tunelación en diciembre de 2005, la tuneladora de escudo único de Herrenknecht perfora y construye el primero de los tres túneles de doble vía de Perschling a través de marga, limolita y arenisca. En abril de 2007, la S-319 alcanza con éxito su primer hito con la perforación del túnel de Stierschweiffeld. Tras la revisión programada, aborda el túnel de Reisenberg en el verano de 2007, donde logra la perforación con éxito en febrero de 2008. En el último de los tres tramos, el túnel de Raingruben, las cuadrillas de tuneladores completan la conducción mecanizada con el escudo único Herrenknecht en marzo de 2009. La nueva línea Viena - St. Pölten entra en servicio el 9 de diciembre de 2012.
