En el marco de la 5ª fase de ampliación del aeropuerto de Zurich hacia el aeropuerto 2000, el sistema de equipajes existente será sustituido en gran parte y ampliado para hacer frente a la afluencia de pasajeros del próximo milenio. El futuro sistema de equipajes consta esencialmente de tres nuevos edificios que se construirán en el sur del recinto aeroportuario, el centro de distribución subterráneo al sur, la instalación de clasificación A4 al noreste y el túnel de equipajes intermedio, que cruza por debajo de todo el recinto aeroportuario.

Se está excavando un túnel con el Mixshield S-149 de Herrenknecht para renovar el sistema de equipajes. Los Mixshields son especialmente adecuados para la construcción de túneles sensibles a los asentamientos, ya que la presión de apoyo necesaria en la cámara de excavación rellena de bentonita puede controlarse con gran precisión mediante un cojín de aire comprimido. La tuneladora pasa por debajo de toda la zona aeroportuaria alternando capas geológicas y comienza en el Centro de Distribución Sur con una pendiente del siete por ciento. El punto más profundo del túnel se alcanza en la mitad de la sección del túnel. A continuación, la sección del túnel vuelve a ascender con una pendiente del nueve por ciento hacia la planta de clasificación A4 (pozo de destino). El escudo de mezcla llega al pozo de destino sin causar ninguna interrupción de las operaciones aeroportuarias en la superficie como consecuencia del túnel.