La construcción de la tercera autopista de circunvalación de Moscú requiere un nuevo túnel de carretera, que debe pasar por debajo de la línea ferroviaria Moscú-Riga. El tráfico ferroviario no debe verse afectado en modo alguno, por lo que el proyecto se licita por el método Pipe-Arch (paraguas de tuberías).

El método Pipe-Arch es el más seguro y eficaz para túneles de gran diámetro en distancias cortas. En Moscú, una máquina de microtunelación de Herrenknecht hincó los tubos de acero. El bastidor de la prensa, montado sobre una plataforma ajustable horizontal y verticalmente, permite perforar 50 orificios para el paraguas de tubos. A continuación se excava la sección transversal deseada (29 metros de ancho, nueve metros de alto). Esto permite que el tráfico ferroviario circule sin problemas durante el proceso de excavación del túnel.