IEn 2002 se puso en servicio la primera línea de metro (Ligne A) de la ciudad de Rennes. Se desplaza de forma totalmente automática a lo largo de 9 kilómetros y transporta a unos 140.000 pasajeros al día. Los trabajos preparatorios de la Ligne B en 2012 marcan el inicio de la expansión del sistema de transporte urbano en la capital de Bretaña. La Ligne B, que va del noreste al suroeste de la ciudad y tiene una longitud total de casi 14 kilómetros, pretende aumentar el atractivo del transporte público para residentes y visitantes y, por tanto, para toda la ciudad.

En 2014, Herrenknecht suministró un escudo EPB de gran diámetro (Ø 9.410 mm) para la construcción de 8,5 kilómetros de túnel de doble vía bajo el centro de Rennes. Tras el bautizo de la máquina en diciembre de 2014, "Elaine" perfora por primera vez el subsuelo en enero de 2015. En su camino hacia el noreste, no puede utilizar las estaciones de metro que debe atravesar para abastecerse y evacuar. Toda la logística del túnel debe realizarse desde el pozo de salida. Esto plantea grandes retos a los especialistas franceses en túneles, sobre todo debido al trazado muy sinuoso, con radios de curva de hasta 180 metros.

La geología se revela mucho más dura de lo previsto durante la excavación del túnel. Por ello, en estrecha consulta con los ingenieros de Herrenknecht, los responsables de la obra decidieron reducir el grado de apertura de la rueda de corte e instalar una trituradora de rocas. Gracias a estas medidas y a la pericia del equipo de la obra, el túnel ya ha crecido hasta alcanzar una longitud de casi 7 kilómetros en octubre de 2017. El equipo de la obra celebró el avance final el 28 de febrero de 2018.