Un túnel ferroviario de doble vía y seis kilómetros de longitud bajo el Ruhr, el puerto de Duisburgo y zonas residenciales, marga extremadamente cohesiva en algunos tramos del trazado del túnel, grava fina, limo y un elevado nivel freático: estos son los retos particulares del Túnel del Ruhr Meiderich, que pretende reducir el tiempo de viaje entre la estación principal y la estación de Meiderich de 18 a seis minutos.

Dos de los seis kilómetros de vía son recorridos por un Mixshield de Herrenknecht. Por primera vez, los ingenieros de Herrenknecht instalan un rompedor de rocas delante de las barras de la parrilla en el segmento invertido. La geología cambiante y también las secciones con escasa sobrecarga bajo el distrito de Meiderich pueden dominarse con seguridad. A pesar de las difíciles condiciones del terreno y de algunos retrasos iniciales, el proyecto va por delante de lo previsto: la Mixschild puede terminar sus trabajos un año antes de lo previsto.