En la ciudad de Malmö, al sur de Suecia, se produce un cuello de botella en el tráfico ferroviario hacia y desde el puente de Öresund, importante conexión con Dinamarca. El cuello de botella se ampliará con dos túneles ferroviarios de vía única que discurrirán bajo el centro de Malmö y crearán una nueva conexión desde la estación principal hacia el sur.

Los escudos idénticos de EPB "Anna" y "Katrin" se dirigen desde Holma hacia la estación de ferrocarril. Dos tubos de túnel de 4.289 y 4.592 metros de longitud son las tareas de los próximos meses. A finales de noviembre de 2006, "Anna" comienza su viaje subterráneo en Holma y completa su primera etapa después de nueve meses el 21 de agosto de 2007. Necesita siete meses para recorrer los siguientes kilómetros entre Triangeln y el destino "Malmö C" a una velocidad media de 15 metros al día. El mejor rendimiento es de 36 metros. "Katrin" llega a su estación intermedia en septiembre de 2007 y al pozo de destino de la estación principal en abril de 2008.