La nueva línea ferroviaria de alta velocidad entre Perpiñán (Francia) y Figueres (España), a lo largo de la costa mediterránea, pasa bajo los Pirineos en el Col du Perthus. El túnel bitubo está siendo perforado por dos tuneladoras de doble escudo de Herrenknecht. Comenzaron a circular por el lado español en agosto y octubre de 2005, respectivamente, y el trazado de casi 8,2 kilómetros de longitud hasta Francia las conduce a través de diversas formaciones de roca dura a intervalos de entre 25 y 35 metros. A principios de octubre de 2007, la occidental de las dos máquinas de Herrenknecht completa con éxito los trabajos de perforación. El avance de la máquina gemela tiene lugar el 23 de noviembre de 2007 y en 2010 la ruta se pone en funcionamiento a velocidades máximas de hasta 350 km/h.