Tres minutos desde Überseequartier hasta Jungfernstieg: dos minutos más tarde se llega a la estación central de ferrocarril. A partir de 2013, la nueva línea de metro U4 conectará el emblemático proyecto HafenCity de Hamburgo con los nudos de transporte más importantes del centro de la ciudad. De los dos tubos de cuatro kilómetros de longitud, 2,8 kilómetros se excavarán a máquina a una profundidad de hasta 42 metros. Tanto los densos edificios del centro de la ciudad como partes del puerto de la ciudad hanseática tienen que pasar por debajo.
Herrenknecht personaliza el Mixshield S-440 según las especificaciones del proyecto: El principio de excavación de túneles Mixshield asegura el frente de forma estable, incluso en condiciones geológicas cambiantes. El segmento de base sellado está diseñado para reducir el esfuerzo de mantenimiento, ya que puede reducir el riesgo de atascos. La trituradora de roca puede romper cantos rodados de hasta 50 cm de tamaño. El mixshield, denominado "Vera" (Del Elba hacia el Alster), terminará la excavación del primer túnel en el pozo objetivo de Jungfernstieg en octubre de 2009. Los trabajos de perforación del segundo túnel comenzarán en enero de 2010 y finalizarán en noviembre de 2010 con el éxito de la perforación.
Las dovelas utilizadas en Hamburgo se fabrican en moldes de Herrenknecht Formwork. El sistema de navegación de VMT calcula el recorrido exacto del escudo mixto. MSD suministra la estructura de acceso, el material rodante y los equipos para la manipulación de las dovelas. Los especialistas en excavación de túneles de GTE apoyan el proceso de excavación.
