De Berlín a Múnich en tren en cuatro horas en lugar de seis: ése es el tiempo que puede ahorrarse con la nueva línea ferroviaria entre Erfurt y Leipzig/Halle y los nuevos proyectos de construcción y ampliación entre la capital alemana y la bávara. La mayor estructura de túnel entre Erfurt y Halle/Leipzig es el túnel Finne, de casi siete kilómetros de longitud y dos tubos. Para hacer frente a la difícil geología, Herrenknecht diseñó dos máquinas de alta tecnología que completaron con éxito sus trabajos de tunelización cuatro y siete meses antes de lo previsto, respectivamente.
Los primeros 1.500 metros de los dos túneles son todo un desafío: se caracterizan por la falla de Finn. La roca sólida se alterna con roca muy fracturada y roca suelta. El agua subterránea se encuentra hasta 50 metros por encima de la parte superior del túnel. Aquí sólo es posible la excavación mecanizada segura en modo cerrado con un escudo mixto. Los 5,5 kilómetros restantes discurren por terrenos mucho más fáciles de controlar. La solución de los ingenieros de Herrenknecht consiste en dos escudos mixtos que pueden convertirse al modo de túnel abierto después de los primeros 1,5 kilómetros.
Los procesos en la obra y los planes de despliegue de las dos máquinas se coordinan de modo que los componentes para la excavación de túneles de lodo se retiran de la primera máquina y se reutilizan en la segunda, que se pone en marcha más tarde, para ahorrar costes.
Herrenknecht Formwork GmbH suministra los moldes para la producción de segmentos. La cinta tuneladora para la conducción en modo abierto fue suministrada por H+E Logistik GmbH. Un sistema de control de VMT GmbH mantiene el rumbo de las máquinas.
La perforación del túnel norte está prevista para el 30 de septiembre de 2009. Tras 6,8 kilómetros de túnel en 16 meses, el Mixschild llegará a su destino cuatro meses antes de lo previsto. Se están construyendo hasta 202 metros de túnel por semana. Los trabajos de perforación del túnel sur avanzan aún más rápido. El avance tiene lugar el 10 de febrero de 2010. Esto significa que la máquina va siete meses por delante de lo previsto.
