El área metropolitana de Johannesburgo / Pretoria, crisol de casi nueve millones de habitantes, está considerada el centro cultural y motor económico de la República de Sudáfrica. El Gautrain -ferrocarril de alta velocidad que unirá Johannesburgo, la capital Tshwane (Pretoria) y el aeropuerto internacional OR Tambo- pretende descongestionar las congestionadas carreteras de la región. El proyecto, de dos mil millones de euros, es la mayor empresa conjunta entre el Estado sudafricano y el sector privado. Está previsto que el Gautrain entre en funcionamiento a tiempo para la Copa Mundial de Fútbol de 2010.

Después del Durban Harbour Tunnel, el Gautrain es el segundo proyecto de construcción de túneles de tráfico en Sudáfrica en el que participa Herrenknecht. Alrededor de 16 de los 77 kilómetros de la línea ferroviaria de alta velocidad discurren bajo tierra. Los tres kilómetros más difíciles del túnel se conducen bajo tierra mediante un escudo de presión de tierras de Herrenknecht. En su recorrido bajo el centro de Johannesburgo, tiene que abrirse paso a través de arena fina, limo y arcilla con sobrecargas de sólo cinco metros, pero también a través de un cuarto de roca dura abrasiva que contiene cuarzo. Tras el montaje de la máquina y la bautización del escudo como "Imbokodo" en diciembre de 2007, el escudo de EPB comienza a excavar túneles hacia la estación del parque a toda velocidad: tras sólo doce meses, la máquina logra su avance en enero de 2009.