El "Enlace Ferroviario Exprés Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong" (XRL) contribuirá significativamente a mejorar la calidad de vida, la fluidez de los intercambios y la flexibilidad de toda la megarregión del delta del río de las Perlas. La línea ferroviaria tendrá 140 kilómetros de longitud y conectará Hong Kong con las megaciudades de Shenzhen y Guangzhou, en la China continental. La XRL es la espina dorsal de un ambicioso plan para convertir todo el delta en una zona económica y de asentamiento unificada en 2020, en la que cada ciudad esté a sólo una hora de viaje de la siguiente.

En el tramo que va desde la nueva estación de ferrocarril "West Kowloon Terminus" en Hong Kong hasta el extremo sur de la provincia de Guangdong, cinco Mixshields y dos EPB Shields de Herrenknecht han estado perforando un total de más de 26 kilómetros de túnel desde septiembre de 2010. El Grupo Herrenknecht está completando la explotación de la obra con equipos de navegación (VMT), material rodante (MSD), vehículos multiservicio (Techni-Métal) y personal especializado (GTE). A principios de noviembre de 2015, la última de las siete tuneladoras de Herrenknecht entra en el pozo objetivo tras una semana de máximo rendimiento de hasta 158 metros.

En esta región densamente poblada, la tunelación mecanizada es la mejor opción para crear rutas de transporte eficientes de forma rápida y segura en un subsuelo difícil, con roca dura y una elevada presión de las aguas subterráneas. Una vez terminada la XRL, el tiempo de viaje de Guangzhou a Hong Kong se reducirá a la mitad, 48 minutos, a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora. Esto ahorrará el equivalente a 42 millones de horas de viaje al año.