El Channel Tunnel Rail Link (CTRL), ahora conocido como "High Speed One", conecta Londres con el portal del Eurotúnel. La construcción de la línea de alta velocidad es el primer nuevo gran proyecto de construcción ferroviaria en el Reino Unido en 100 años. Al este de Londres hay que excavar dos túneles paralelos para cruzar bajo el Támesis. Durante la fase de planificación, se hizo evidente que cabía esperar una geología cambiante, lo que también provocaría un elevado desgaste de las herramientas. El apretado calendario prevé que ambos túneles entren en funcionamiento en 2007.

El Herrenknecht Mixshield S-192 cruza bajo el Támesis a un ritmo máximo de avance de casi 140 metros por semana. El alto rendimiento de la tuneladora es posible, entre otras cosas, gracias al sistema integrado de detección de desgaste. Permite controlar el grado de desgaste de las herramientas de excavación y planificar eficazmente los cambios de herramienta necesarios.

La duración total del proyecto se acorta con un truco sencillo en teoría pero complejo en la práctica: el remolque de la S-192 se desprende tras su avance y se acopla a su máquina hermana, la S-204, mientras ésta sigue desmontándose. La Sociedad Británica de Construcción de Túneles honra la extraordinaria labor del equipo de construcción del Lote 320 con el premio "Major Project Award".

Alta Velocidad Uno (Enlace ferroviario del túnel bajo el Canal de la Mancha)