En la capital danesa se van a cerrar dos centrales eléctricas antiguas que han suministrado calefacción urbana a Copenhague durante muchos años. Serán sustituidas por una nueva central eléctrica que deberá conectarse al sistema de tuberías de calefacción urbana existente. El túnel pasa por debajo del Palacio de Amalienborg, residencia de invierno de la Reina Margarita de Dinamarca, y del puerto de Copenhague. El túnel se construirá en dos tramos rectos, que se unirán en un pozo intermedio en medio de una densa urbanización urbana con un ángulo de 55 grados.

La máquina EPB S-331 de Herrenknecht se pone en marcha en verano de 2006 y excava el túnel a través de piedra caliza a una velocidad semanal de más de 230 metros. El equipo de construcción sólo necesitó nueve meses para completar todo el tramo de 3.819 metros. La excavación del túnel concluyó con éxito el 25 de abril de 2007.

Un diseño innovador de H+E Logistik, filial de Herrenknecht, en el pozo intermedio también contribuye a la rápida finalización del proyecto: Después de que la tuneladora haya girado y comenzado a trabajar en la segunda sección del túnel, se instala aquí un dispositivo especialmente desarrollado ("booster"). Desvía la cinta del túnel en un ángulo de 55 grados para transportar el material excavado. Esto significa que se puede utilizar una sola cinta en toda la longitud del túnel. No es necesario trasladar la cinta transportadora y toda la logística de escombros desde el pozo inicial hasta el intermedio, lo que lleva mucho tiempo. Se ahorra tiempo y dinero.