Las centrales hidroeléctricas de Muttsee, Tierfehd y Linthal (cantón de Glaris, Suiza oriental) de Kraftwerke Linth-Limmern AG generan actualmente un total de 460 MW de energía respetuosa con el medio ambiente. En el marco del proyecto "Linthal2015", se aumentará la capacidad en 1.000 MW mediante la construcción de la nueva central de acumulación por bombeo de Limmern.
Una nueva central subterránea de acumulación por bombeo devolverá el agua del lago Limmern al lago Mutt, 630 metros más arriba, y la utilizará para generar electricidad cuando sea necesario. La nueva central tendrá una capacidad de bombeo y una turbina de 1.000 MW cada una. Esto aumentará la producción de unos 450 MW a 1.450 MW.
La pieza central de infraestructura de este gran proyecto es la excavación de dos túneles a presión de 1.023 metros de longitud cada uno. El trazado del túnel discurre principalmente por caliza Quintner, con sobrecargas de hasta 565 metros. La resistencia de la roca alcanza hasta 120 MPa. La enorme pendiente de 40 grados (equivalente al 84,7%) del proyecto de Limmern requiere un concepto de fijación muy fiable que evite que la tuneladora retroceda al mover las pinzas en el túnel. Hasta ahora se habían utilizado tuneladoras de pinzas especiales con una sencilla protección contra el retroceso.
Para la tuneladora del proyecto Limmern se está desarrollando un sistema de protección doble con redundancia total de los niveles de arriostramiento disponibles. Esto aumenta significativamente la seguridad para el hombre, la máquina y la estructura: en cada estado de funcionamiento (tunelización, parada o reposicionamiento), al menos dos de los tres sistemas de arriostramiento están siempre arriostrados de forma independiente -y, por tanto, absolutamente segura- en la montaña. Se puede evitar de forma fiable que el sistema retroceda. Los seguros funcionan mecánicamente según el principio de una palanca basculante autobloqueante (cuña mecánica automática). Esto garantiza la tensión necesaria de la máquina en la montaña incluso si fallan los sistemas de alimentación eléctrica e hidráulico.
La tuneladora de pinzas Herrenknecht S-575 comenzó a perforar el primer túnel de presión en noviembre de 2010, logró la perforación el 14 de octubre de 2011 y comenzó a perforar el segundo túnel. Los constructores del túnel celebraron la perforación del segundo túnel el 13 de marzo de 2013.
