Los tuneleros de "Legacy Way" (Northern Link) en Brisbane están avanzando a una velocidad récord con las dos tuneladoras de doble escudo de Herrenknecht: están instalando hasta 123 anillos de segmento por semana (equivalentes a 246 metros), lo que las convierte en líderes mundiales en la gama de diámetros de más de doce metros. Los velocistas del túnel lograron el avance en abril y junio de 2013, tras solo seis y nueve meses de excavación respectivamente. En este breve periodo de tiempo, cada uno de ellos excavó casi 4,3 kilómetros de túnel.
Brisbane, la capital del estado de Queensland, al noreste de Australia, es una de las regiones de crecimiento "Down Under". Por ejemplo, la población del área metropolitana de Brisbane aumentó más de un diez por ciento solo en 2011. Políticos y administradores se enfrentan a la tarea de crear infraestructuras de transporte eficientes. Durante su mandato como alcalde de Brisbane, Campbell Newman puso en marcha el plan de transporte "TransApex", cuyo objetivo es mejorar la tensa situación del tráfico a largo plazo. La pieza central es una red de autopistas predominantemente subterránea, cuyo principal objetivo es reducir el tráfico de paso por la superficie y proporcionar una conexión rápida con el aeropuerto del norte.
Las máquinas de Herrenknecht ya habían completado con éxito dos tramos de este gran proyecto. El túnel de carretera de doble tubo para el "Airport Link" se excavó con dos escudos EPB (Ø 12,45 metros) y el "Clem Jones Tunnel" bajo el río Brisbane con dos tuneladoras de doble escudo (Ø 12,34 metros). Los dos gigantes de alta tecnología del proyecto Clem Jones se están utilizando de nuevo en el proyecto Legacy Way. Las máquinas, llamadas "Annabell" (S-647) y "Joyce" (S-648), están perforando cada una un túnel de casi 4,3 kilómetros de longitud y dos carriles para Legacy Way. Este túnel discurre al oeste del centro de la ciudad y conecta la autopista occidental con la circunvalación de Innercity, cerca de Herston, creando una nueva arteria de tráfico hacia el centro de la ciudad.
El Grupo Herrenknecht también suministra la cinta transportadora para el transporte de escombros (H+E) y el sistema de navegación para la tuneladora (VMT), así como vehículos multiservicio para el transporte de material en el túnel (Techni-Métal Systèmes) para la explotación de la obra.
