En Rotterdam se está perforando a máquina un túnel ferroviario por primera vez en la historia del país. Las obras de construcción del Botlekspoortunnel (dos tubos de vía única) de 3.670 metros de longitud en Rotterdam están situadas en el centro de la industria petroquímica. Bajo tierra discurren cientos de cables y tuberías cuya integridad es de importancia existencial para la población y la economía de la floreciente ciudad portuaria. La Botlekspoortunnel es un tramo importante de la "Betuweroute". Proporciona una ruta rápida y moderna de este a oeste hacia el interior para más de 160 kilómetros de tráfico ferroviario de mercancías

Para ello se utiliza un escudo de presión de tierra de 9.755 mm de diámetro. El pozo de lanzamiento debe instalarse entre una línea ferroviaria paralela y una autopista. El tráfico ferroviario no debe verse obstaculizado. Por ello, la rueda de corte de 110 toneladas tuvo que suministrarse en una sola pieza y montarse en el escudo.

El escudo EPB especialmente modificado suministrado por Herrenknecht es una solución convincente para la geología encontrada: Arena con capas de turba y arcilla, así como una presión del agua subterránea de hasta 3,8 bar. Es la primera vez que se utiliza una pala EPB en este tipo de geología en lugar de una pala mixta. El concepto de máquina con bomba de lodos y caja de lodos impresiona por sus buenos valores de tunelización.