Los sistemas de transporte de la capital tailandesa tienen dificultades para seguir el ritmo de crecimiento de la metrópoli. Urge ampliar el transporte público local. La construcción mecanizada de infraestructuras de transporte subterráneo estaba aún en pañales en Asia, y especialmente en Tailandia, a finales del siglo XX. La geología que se encuentra en Bangkok -la "arcilla de Bangkok"- está predestinada para el uso de escudos EPB.

El escudo EPB S-142.1 y su máquina hermana S-142.2 están equipados cada uno con 66 cuchillas peladoras y 8 rascadores de calibre por sentido de rotación, así como un peine central con cuatro filos de corte. Equipadas de este modo, es posible alcanzar rendimientos máximos diarios de 38.4 metros y semanales de 200.4 metros. El centro de la ciudad, densamente urbanizado, los cimientos de los puentes y los túneles de agua potable en funcionamiento se socavan de forma segura con una sobrecarga mínima en algunas zonas. Tras los proyectos iniciales de Taipei y Singapur, ahora se está colocando en Bangkok otra primera piedra para el establecimiento de la tunelación mecanizada en Asia.