El metro crece en Berlín. Como prolongación de la U5, la U55 conecta Pariser Platz, en la Puerta de Brandemburgo, y los edificios del Parlamento con la estación central de ferrocarril, antigua Lehrter Bahnhof, en la primera fase de ampliación. La estación subterránea "Brandenburger Tor" se excavará por medios mineros. Para ello se requiere una pantalla protectora bajo la cual puedan realizarse las excavaciones de forma segura.
Para la pantalla protectora (arco de tubos), el suelo arenoso se congela en un arco alrededor de la longitud de la sección transversal de la futura estación de ferrocarril. Dos máquinas AVN1200TC de Herrenknecht perforan un total de 30 pozos de 90 metros de longitud que, junto con los tubos de acero, forman el "arco de tubos". Al final de las 30 perforaciones, las máquinas tienen que retroceder a través de los tubos de acero hasta el pozo de salida. Esto es posible gracias a un mecanismo especial de plegado que reduce la circunferencia del cabezal de perforación.
Los sistemas de congelación se instalan en los tubos de acero y la estación de metro se construye bajo la protección del "Arco de Tuberías", hecho de una mezcla de arena y agua congelada. El 8 de agosto de 2009 se ponen en servicio la U55 y la estación de metro "Brandenburger Tor".
