En el centro de la metrópoli belga de Amberes se están construyendo dos nuevos túneles de 1.211 metros de longitud cada uno, hasta la histórica estación "Amberes Central", para el enlace ferroviario norte-sur Bruselas-Ámsterdam. A partir de 2007, el tren expreso "Thalys" circulará por los túneles. Durante las obras, la principal estación ferroviaria de la metrópoli belga pasará de ser una estación términal a una estación de paso. Se están perforando dos tubos de túnel bajo una línea de ferrocarril subterráneo existente y se están revestiendo con dovelas.
Una Mixshield de 820 toneladas y 58 metros de longitud se abre paso a través de una geología formada principalmente por arenas finas con depósitos de conchas. Pasará por debajo del "Astrid Plein", el "Astrid Park Plaza Hotel", un aparcamiento de varias plantas y túneles de metro en funcionamiento en la ciudad de Amberes. El "Zandvreter" (devorador de arena), como se ha bautizado al Mixshield del primer tubo, se pondrá en marcha a finales de septiembre de 2002. El 19 de febrero de 2003, el Mixshield S-209 ya ha completado el primer tubo y ha realizado el avance de forma segura.
Al accionar el primer tubo, el Mixshield alcanza salidas semanales de hasta 121,5 metros. El 3 de mayo de 2003, el escudo con un seguidor acoplado puede empezar a impulsar el segundo tubo. El gigante de la perforación, bautizado ahora como "Krabbekoker" (caja de arañazos), alcanza en muy poco tiempo un rendimiento semanal de 123 metros. La perforación del segundo tubo tiene lugar el 8 de septiembre de 2003.
