La ampliación del túnel del puente de Hampton Roads, en la costa este de Estados Unidos, en Virginia, proporcionará una capacidad de tráfico adicional muy necesaria en el corredor de la I-64 entre dos prósperas ciudades portuarias costeras, Hampton y Norfolk. El enlace existente se diseñó con una capacidad de 77.000 vehículos al día. En la actualidad, la I-46 es utilizada por unos 100.000 automóviles y camiones, y esta cifra va en aumento. Se construirán dos túneles, de dos carriles cada uno, paralelos a los dos túneles existentes, y el total de ocho carriles duplicará la capacidad actual. El proyecto de ampliación es el mayor proyecto de construcción de autopistas de la historia de Virginia y actualmente uno de los mayores proyectos de infraestructuras de Estados Unidos.
La empresa conjunta Hampton Roads Connector Partners, encargada por el Departamento de Transportes de Virginia y formada por Dragados USA, Vinci Construction Grands Projets, Flatiron Constructors y Dodin Campenon Bernard, encargó a Herrenknecht una tuneladora de densidad variable con un diámetro de escudo de 13.990 mm para excavar 2 túneles de carretera de gran diámetro de 2.440 m de longitud. El 6 de mayo de 2021 se celebró la recepción en taller en la sede de Herrenknecht en Schwanau. La máquina, llamada "Mary", será la segunda tuneladora de Herrenknecht que se utilizará para un proyecto de túnel de carretera en EE.UU. después del túnel del puerto de Miami.
