Para mejorar las condiciones de vida de la población de Casablanca y fomentar el desarrollo urbano y demográfico, la mayor ciudad de Marruecos debe protegerse mejor contra las inundaciones del río Bouskoura. Por este motivo, se está realizando un proyecto de canalización de aguas residuales que canalizará el agua del río directamente hacia el Atlántico cuando el nivel del agua sea demasiado alto.

La primera fase de construcción del proyecto consiste en un canal abierto de 3 kilómetros de longitud que discurre a lo largo del lecho del río. Desde el final de este canal, un túnel de unos 5,2 kilómetros de longitud con una capacidad de 140 m³/s conduce el agua hacia el océano.

La sección del túnel está siendo excavada por una tuneladora multimodo de Herrenknecht. Este tipo especial de máquina es muy adaptable a las condiciones cambiantes del terreno, como las que se dan en Casablanca, y puede pasar de un modo de excavación a otro en el túnel. La tuneladora cuenta con el apoyo de equipos adicionales de la filial de Herrenknecht Techni-Métal Systèmes (TMS). TMS suministra 3 vehículos multiservicio (MSV) para garantizar un suministro fluido y eficaz de dovelas a la obra del túnel. Otro MSV está equipado con una grúa para trabajos de mantenimiento, entre otras cosas, y también puede utilizarse para transportar personal.

El primer tramo de la Alcantarilla de Casablanca, de 1,6 km de longitud, es conducido por la máquina multimodal en modo EPB cerrado con transportador de tornillo, y el tramo restante, de unos 3,6 km, en modo abierto con descarga de cinta transportadora. Este planteamiento está dando sus frutos: El avance final tuvo lugar a principios de febrero de 2017 y no en marzo como se había previsto inicialmente.