El aeropuerto de Hamburgo, en Fuhlsbüttel, se conectará a la red ferroviaria de alta velocidad mediante la construcción de un tren de cercanías desde la estación de Ohlsdorf. Esto mejorará su conexión con el transporte público. Una vez terminado, el aeropuerto será accesible desde la estación central de Hamburgo cada 10 minutos y con una duración del trayecto de 23 minutos sin transbordo.

Los dos tubos de túnel de vía única, de 1.750 metros de longitud cada uno, se hincarán a una profundidad de 30 metros mediante un escudo mixto denominado "SOFIA" ("S-Bahn Ohlsdorf - Aeropuerto en obras"). Los tubos del túnel se revestirán con dovelas de hormigón armado de 0,4 metros de espesor y 1,50 metros de longitud. En total, se instalarán más de 16.000 piezas prefabricadas de unas cinco toneladas de peso para la ampliación de ambos tubos de túnel. El revestimiento del primer tubo del túnel se completó tras diez meses de construcción, a finales de septiembre de 2005, y el del segundo, tras siete meses, a finales de julio de 2006. A pesar de la cambiante geología del valle del Alster, las cuadrillas de tuneladores están logrando una media de unos 12,5 metros de nuevo túnel cada día.