Seúl trabaja constantemente en la ampliación de su red de metro. La primera línea de metro de la capital surcoreana se inauguró en 1974. Hoy, la red de metro de la metrópoli se extiende a lo largo de más de 500 kilómetros. 

En el extremo oeste de Seúl, dos escudos de Herrenknecht EPB están realizando dos túneles de 2.695 metros de longitud para una nueva línea de metro que conectará mejor Sosa y Daegok. El trazado del túnel, de unos 18 kilómetros de longitud en total, pasa junto al aeropuerto de Gimpo y bajo el río Hangang. Hasta 5 bares de presión y gneis y granito con resistencias de hasta 140 MPa esperan a las tuneladoras (TBM) en su camino desde el pozo de salida hasta el pozo de llegada. 

Equipadas con dos barrenas, un sello de cola de escudo reforzado, un equipo de perforación para trabajos exploratorios y de inyección, así como una rueda de corte diseñada para roca dura y un potente accionamiento, las tuneladoras están perfectamente preparadas para su misión en el subsuelo de Seúl.

En mayo de 2021, los mineros celebraron el éxito del avance con la primera de las dos máquinas. El segundo escudo EPB entra en el pozo objetivo en noviembre de 2021.