Snowy 2.0: ein neues Kapitel der Energiegewinnung. Dieses Projekt für erneuerbare Energien wird Australien verändern und kommenden Generationen große Mengen an sauberer Energie bereitstellen. Erfahrene Mineure setzen hier auf innovatives Engineering aus der Herrenknecht-TBM-Manufaktur. Es sind außergewöhnliche Herausforderungen zu meistern.
Das Projekt unter Federführung der Snowy Hydro Limited genehmigte der australische Premierminister Scott Morrison Ende 2021 buchstäblich: Er setzte seine Unterschrift auf den Schild der Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine (TBM) „Kirsten“ und erklärte dann in einer Pressekonferenz: „So sieht die Reduzierung von Emissionen aus. Um das zu erreichen, muss man solche Dinge bauen.“ Das gemeinschaftliche Projekt wird letztendlich zusätzliche 2.000 Megawatt an Wasserkraft erzeugen und damit jede Woche Millionen Australier mit sauberem Strom versorgen. Die australischen CO2-Emissionen werden dank Snowy 2.0 um 14,5 Mio. Tonnen pro Jahr reduziert.
Herrenknecht liefert für das Großprojekt Snowy 2.0 zwei Tunnelbohrmaschinen mit jeweils 11,01 Metern Durchmesser. Die Einfachschild-TBM „Kirsten“ ist darauf ausgelegt, eine in dieser Durchmesser-Range bisher weltweit einzigartige Mission zu meistern: Nach dem Vortrieb eines nahezu horizontalen Tunnelabschnitts nehmen die Mineure einen Abschnitt mit einer Steigung von rund 25 Grad in Angriff. Für maximale Sicherheit auf der Baustelle und für die Arbeiter haben die Herrenknecht-Ingenieure das Design der Maschinenkomponenten auf den steilen Anstieg vorbereitet. Beispielsweise der Steuerstand des Maschinenfahrers kann so gekippt werden, dass die Vortriebsspezialisten immer einen horizontalen Arbeitsplatz vorfinden. Laufstege auf der Maschine können zu Treppen umgebaut werden. Das Maschinenband, das das abgebaute Gestein aus dem vorderen Bereich der Maschine abtransportiert, kann für den steilen Vortrieb gegen eine Förderschnecke ausgewechselt werden.
Für den Vortrieb eines mit geologischen Herausforderungen gespickten Tunnelabschnitts liefert Herrenknecht zwei Multi-Mode-TBM, die bei Bedarf vom offenen Einfachschild-Modus auf den geschlossenen Mixschild-Betrieb umgebaut werden können.
Seit Dezember 2021 und März 2022 sind die ersten beiden des Maschinentrios unter der Regie des bauausführenden Joint Ventures im Vortriebsmodus.
