Seit Langem ist der einröhrige Pfändertunnel mit einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von rund 27.000 Fahrzeugen pro Tag der meistfrequentierte Autobahntunnel Österreichs.

Um dieses Verkehrsaufkommen besser in den Griff zu bekommen, ist der Bau einer zweiten, parallelen Röhre die Lösung. Im September 2008 startet der auf den Namen „Angelika“ getaufte Einfachschild-TBM seinen Weg durch die Molasse. Zum ersten Mal wird in Österreich ein Straßentunnel maschinell aufgefahren. Der Schild S-474 mit einem Durchmesser von 11.835 mm bohrt den 6.500 Metern langen Tunnel in 14 Monaten und fährt erfolgreich am 13. November 2009 in den Zielschacht ein.

Am 26. Juli 2012 wird die neue, zweite Pfändertunnel-Röhre in Betrieb genommen.

Pfändertunnel