Die neue Eisenbahn-Schnellfahrstrecke zwischen dem französischen Perpignan und dem spanischen Figueres entlang der Mittelmeerküste unterquert am Col du Perthus die Pyrenäen. Den zweiröhrigen Tunnel bohren zwei Doppelschild-TBM von Herrenknecht. Den Vortrieb beginnen sie auf der spanischen Seite im August bzw. Oktober 2005. Der knapp 8,2 Kilometer lange Weg nach Frankreich führt sie mit einem Abstand zwischen 25 bis 35 Metern durch unterschiedliche Hartgesteinformationen. Anfang Oktober 2007 schließt die westliche der beiden Herrenknecht-Maschinen die Bohrarbeiten erfolgreich ab. Der Durchschlag der Schwestermaschine erfolgt am 23. November 2007. Im Jahr 2010 wird die Strecke für Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 350 km/h in Betrieb genommen.
