Am 6. Januar 2024 durchbrach der Herrenknecht-Mixschild (Durchmesser 15,71 Meter) den Zielschacht und schloss damit den Vortrieb für die linke Röhre des Jinan Jiluo Road North Extension Tunnels bei Jinan ab. Die Maschine für den parallelen rechten Tunnel folgte am 29. Februar.

In jedem dieser 2 Kilometer langen Tunnel mit großem Durchmesser wird ein dreispuriger Straßentunnel mit einer darunter liegenden Eisenbahnlinie gebaut.

Die Herausforderungen für den maschinellen Tunnelvortrieb bestanden in der geringen Überdeckung, dem Vortrieb in der Nähe von Gebäudefundamenten, dem hohen Wasserdruck und den komplexen geologischen Verhältnissen, die hauptsächlich aus Lehm- und schluffigen Tonschichten bestehen, die lokal kalkhaltige Knollen enthalten. Insbesondere mussten die Maschinen das Queshan-Reservoir, die Hauptwasserquelle der Stadt Jinan, unterqueren.

Vor der erfolgreichen Fertigstellung des Nord-Erweiterungstunnels waren die beiden XXL-Maschinen für den 2,5 km langen Jinan Jiluo Road Yellow River Crossing Tunnel eingesetzt worden.