Fünf EPB-Schilde von Herrenknecht fahren von 2001 bis 2005 in Summe über 28 Kilometer Tunnel für den Ausbau des Abwassernetzes im Stadtstaat Singapur auf. Die erste Ausbauphase des Deep Tunnel Sewerage System (DTSS) umfasst insgesamt 48 Tunnelkilometer und wird 2008 erfolgreich in Betrieb genommen. Das Tunnelsystem leitet das gesammelte Abwasser der Changi Water Reclamation Plant (WRP) im Osten und der Kranji WRP im Norden zu. 2009 wird das Großprojekt als "Water Project of the Year" bei den Global Water Awards ausgezeichnet.
In einer Tiefe von bis zu 50 Metern unter der Stadt bewältigen die Herrenknecht-EPB-Schilde äußerst anspruchsvolle geologische Verhältnisse. Sie treffen vor allem auf den nördlichen Vortriebsabschnitte T-01 und T-05 sowohl auf Hartgestein mit streckenweise 200 – 300 MPa als auch auf heterogene sowie weiche Böden bei einem Grundwasserdruck von bis zu 5 Bar. Die Herrenknecht-Ingenieure hatten die TBMs gezielt auf diese Verhältnisse hin angepasst. Beispielsweise weisen die Hartgestein-Schneidräder deshalb ein geringes Öffnungsverhältnis auf und sind mit Schneidrollen anstelle von Schälmessern ausgestattet.
Nach den Vortriebserfolgen im Verlauf der ersten Ausbauphase verlassen sich die beauftragten Bauunternehmen auch in der Phase 2 auf die Tunnelbautechnologie aus Schwanau: Für insgesamt knapp 50 Kilometer Abwassertunnel ordern sie 18 Mixschilde und einen EPB-Schild mit Durchmessern zwischen 3 Metern und 7,4 Metern. Darüber hinaus kommt erstmals in Singapur die maschinelle Schachtbau-Technologie VSM von Herrenknecht zum Einsatz sowie insgesamt elf Separationsanlagen.
